南轅北轍—CelloEric06的最愛

【大紀元9月26日訊】〔自由時報記者趙靜瑜、李文儀／台北報導〕「國外都可以讓大提琴搭機，為什麼台灣不行？」大提琴家張正傑昨從台北搭機前往台東時，由於立榮航空公司地勤人員不肯讓他所擁有百萬美金名琴「盧傑利」大提琴登機，雙方起了爭執。「希望有關單位能夠修法，找出兼顧音樂家心願和飛航安全的折衷辦法。」張正傑說。

    張正傑提出根據民航局的規定，大提琴不能帶上國內線班機，這根本是讓一向視琴如命的音樂家們無所適從，最後張正傑在機場人員的協助下，親手將大提琴安置在行李艙，才順利成行。

    台北市立交響樂團大提琴首席簡荿玄表示，行李艙與座艙的壓力並不相同，行李艙通常處於加壓狀態，且溫度都在零度左右，木質琴身在這樣的溫度與壓力狀態下很有可能會斷裂。

    在國外，音樂家只要替大提琴多買一張機票，就可以帶著大提琴一起上飛機，包括柏林愛樂十二把大提琴、大提琴家馬友友等演奏家，都會在給主辦單位的合約中註明，大提琴得多買一張同艙等的機票。由於這些大提琴家多半都是國際知名大師，琴幾乎等同音樂家的生命，所用的名琴身價更是動輒數百萬美金起跳，大提琴家也多半不願讓樂器離開視線。 國際線的航空做法則不同，國泰航空會讓旅客隨工作人員親自拿琴到行李艙，確定安置妥當；日航則是讓旅客多買一張機票，不過基於安全考量，座位未必就在乘客身旁。但是在台灣的國內航線中，大提琴連多買一張票也不行。不少大提琴家對這規定非常懊惱，簡荿玄與國家交響樂團副首席連亦先都說，寧願放棄音樂會演出，也不願意讓琴離開一步。

    民航局表示，航空公司確實必須依法令規定，視機型及座位大小，決定能否接受像大提琴這種占座位的超大型行李進入機艙，就連擺放座位及方式都有規範，因攸關飛安。

    長榮集團發言人聶國維代表立榮航空回應表示，張正傑所搭航班，採用MD90型機飛航，座位寬度只有四十三公分，但大提琴則寬達四十八公分，根本無法容納，地勤人員只好告知必須將名琴妥善放置於貨艙運送。他們尊重藝術家擁有的名琴價值，要把心愛的樂器放到貨艙，對音樂家確實很殘忍，但必須遵守民航法令規定。

特殊行李 不能比飛機座位大

民航局在九十六年初修訂「航空器飛航作業管理規則」，像大提琴這種超大型行李，必須看座位大小能否容納，不能超過座位的長寬高；且應該要放置在地板上斜靠椅子豎立，並用安全帶固定；連放置座位都有要求，必須靠窗、不能放在中間或靠走道座位及逃生門旁，以免影響其他旅客進出及逃生。

民航局當時會訂立這項規範，主因是曾發生「神明不願繫安全帶」的糾紛，促使該局為神像、骨灰罈、樂器等占位行李或柺杖等可能影響飛安的特殊隨身行李做出規定。